整合全球资源,庞青年推出莲花竞速

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庞青年的造车之路只有短短几年,2000年以客车为切入点,后上马卡车,又借贵州云雀的“壳”拿到轿车准生证,快速完成了从门外汉到汽车大佬的巨大转变

中国青年汽车集团是浙江省内具有较大知名度的一家综合性汽车工业集团,进入乘用车制造领域之后,知名度更是日渐提升。青年乘用车从青年汽车到青年莲花到莲花汽车,名字不断变化,也是在不断在摸索自己的定位,试探市场,力图在乘用车市场占据一席之地。庞青年造车,一个显著的特点就是走合作之路,讲求车子的高品质,也算是开创了一条造车的新路。商用车领域的成功,能否复制到乘用车领域,则有待进一步的观察。

       
在李书福、王传福、尹明善等人之后,中国民企造轿车的英雄名单上将再加一人——庞青年。

在李书福、王传福、尹明善等人之后,中国民企造轿车的英雄名单上将再加一人——庞青年。

青年造车,如果不走合作之路,恐怕根本不会有今天的青年汽车集团。2000年,庞青年执掌青年汽车之后与德国尼奥普兰公司合资,成立了金华尼奥普兰车辆有限公司,短短3年时间就将青年汽车做成了国内豪华客车的老大。2004年,青年汽车与中国贵州航空工业集团合作,收购贵航云雀轿车69%的股份,成立贵州青年云雀汽车有限公司,正式进入轿车生产领域。2005年,庞青年又依托欧洲第二大商用车企业德国MAN集团推出国内最高档的重卡,跨入重卡行业。2007年1月,随着中国青年汽车集团有限公司的正式组建成立,庞青年的汽车王国基本构建完成。青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团,是以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、莲花轿车、汽车零部件为主的综合汽车工业集团。

       
昨天,青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年宣布,进军乘用车领域的首款新车青年莲花RCR竞速正式上市。作为与贵航集团和英国莲花汽车科技工程公司(下称“莲花工程”)联合推出的首款进口轿跑车,该车售价12.98万~14.98万元,今年预售3万辆,预计不久后投入国产。

昨天,青年汽车集团董事局主席、总裁庞青年宣布,进军乘用车领域的首款新车青年莲花RCR竞速正式上市。作为与贵航集团和英国莲花汽车科技工程公司联合推出的首款进口轿跑车,该车售价12.98万~14.98万元,今年预售3万辆,预计不久后投入国产。

造汽车是一门综合性、系统性的工程,虽然李书福形象的将其形容“四个轮子+沙发”,但是真正的造车没有这么简单。庞青年能在短短的几年内,将商用车做起来,又涉足乘用车领域,而且起点都不低,关键还在于合作造车的思路,通过合作,引进国外先进的平台和技术,使得青年汽车站在了一个较高的起点上,迅速的打开了市场,成为行业的重要一员。

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